到了雨雪天气,当车辆产生打滑失控时方向盘的阻力会瞬间消失,而当车辆恢复控制时阻力感亦会回归●☆▽•○。这种通过硬件模拟出的真实感,为游戏本身带来了额外的驾驶体验•△…。
图马思特作为圈子里赫赫有名的方向盘品牌,其旗下的T300系列方向盘一度被广大玩家所青睐。不过在入门级产品这一领域◁□,图马思特那历久弥坚的T150,到了今天也变得有些缺乏竞争力。
对于经验不足的玩家而言,必须得手动绑定按键并设置力反馈才能获得正常的游戏体验。由于本产品还未正式开售的缘故▽△◁-▷。不过■▪-•☆★。
这块液晶屏既能够在游戏过程中显示车速、转速等信息,又可以配合按键快速对设备的参数进行调节●◆◇△△。无论是从信息化还是便捷化的层面来看▷★●,它的存在都能为玩家们的游戏过程产生便利□•。
由于该产品运用了齿轮和皮带混动的内部结构▽○,导致T248在进行回正时的速度较为缓慢■☆。有时在进行急弯漂移时,不得不用手动来进行助力回正,一定程度上影响了驾驶时的丝滑感…▪○△。
连接好线材△■▼★、固定好基座、检查一下螺丝的松紧程度,便可以开始游戏了。当然,如果要在PC平台进行游玩的话,还得去官网下载一个对应的驱动软件,籍此来获得更加详尽的参数调节功能。
T248的外包装以蓝白配色为主○▼◇●■,不难看出其与PS平台的紧密联系AG捕鱼官方○▽。而实际上△●●■-,该产品正是一款拥有PlayStation官方授权认证,适用于PS4和PS5以及PC平台上的设备。
除了方向盘盘体外,图马思特这次在T248的踏板方面也做了不少文章。它搭配了T3PM磁性踏板组…▪-,这种拥有磁性压力技术并内置霍尔传感器的处理方式,能让踏板为玩家带来更为精准的操作反馈。
近而做出较差的弯道处理◇☆。到了PS5平台上自然不会存在此类问题▷◆◁◁。在漂移过程中对刹车的快踩也有一定的影响-▽★▼☆。
使用T248进行游戏时=◇△◁☆,我能在《GT SPORT》那构造各异的赛道中轻松守住跑线。无论是蜿蜒曲折的纽北赛道,还是直线加速铃鹿赛道,手中盘体的操控性都称得上是游刃有余=▷◆,脚下的踏板用收放自如来形容亦不为过。
最引人瞩目的,当然还得数方向盘盘体本身,这次的T248整体由塑料和皮质软橡胶组成■◁,其外圈部分在操作时握持感相当不错。而盘面部分则相较于T150增加了不少功能:不仅多了可供自定义的按键和拨杆,更是破天荒的在盘面上添加了一块液晶显示屏。
打开包装◇▼△,我们便能看到那外观颇具科技感的方向盘盘体以及构造精巧的踏板。除了这些之外,包装内还含有电源连接线、Type-C线、电源连接线==▷、电源适配器、方向盘固定夹、内六角扳手、说明书以及一个可供替换的踏板弹簧AG捕鱼官方。
盘体上另一个引起我注意的部分,是左右两个外形精巧换挡拨片。由于T248的拨片运用了磁吸功能,所以在手感上还算过关■□▷▼,用它来进行档位调节颇为带感,不过拨动时所产生的噪音也着实不小。
在PC平台上○▲■…•,我首先用它体验了《极限竞速:地平线》,该方向盘在本作中的表现相当扎实★•◁◆。强而有力的力回馈手感能让我在各种复杂的地形下,不用那么费力的便能维持住车辆的行进方向-●…△△,而且地面的沟壑◆▪▲、车辆的碰撞都能通过盘体的振动功能清晰且快速的传递到掌心。
在PS5平台的测试环节,我选用了具有代表性的《GT SPORT》来测试它☆▼◇-■•。一经上手,我便发现了T248经过官方的适配优化后那独有的魅力■▷。更加张弛有度的力回馈=-▷●■▽、优秀的防滑控制以及和完全可以脱离手柄操控的键位功能,均能让我沉下心来充分享受它所带给我的驾驶乐趣=□●。
综合来看,图马思特T248方向盘作为一款两千多元的入门级产品,主打性价比的它从基本素质到创新部分都有着令人惊喜的表现。尽管在测试中的某些情况下,它并没有做到尽善尽美、无可挑剔,但它仍是凭借着一己之力抬高了入门级方向盘的产品概念门槛,是款竞速游戏爱好者不可多得的“趁手利器”•◁。
遇到连续的急弯漂移很容易因此产生失误,T248作为一款专门对PSN平台做出适配的外设,那压阻高达200公斤的T3PM脚踏板••▷▼△,目前在PC平台上上述的几款游戏还无法正常的识别它,除此之外,当然。
但就在最近几天,图马思特官方却推出了一款名为T248的新中端级方向盘△▼◁。虽然它两千多元的价格并不如T150那样“美丽”,但T248那从头至尾的新设计和实际使用时的游玩体验•□▪◇,仍让我感到惊喜不已。
除了《极限竞速:地平线》外,我还在PC平台上用T248测试了《漂移21》。虽说在这款游戏中,T248依然能为我带来极强的操纵杆和驾驶反馈…△▪▼,但它也暴露出了一些令人感到失望的问题。
不仅如此•□,中央踏板的外置弹簧也赋予了本品足够的DIY特性,玩家可以根据自己的使用习惯来更换弹簧,调整刹车时的踏板阻力。不过就它自带的这跟弹簧来看,刹车时的阻力感还是有些偏强=◆☆。